一通百通
一通百通即己道，明心见性才是人。
求索：
物质与精神的本质是视界与灵魂，
视界与灵魂的本质是生存与发展，
生存与发展的本质是资源与标准，
资源与标准的载体是群体与个人，
群体与个人的载体利与名，
利与名的本质是权与情，
权与情的本质是理性与感性，
理性与感性的本质是科技与人性。
实践与合作（合众情作己事）是门径，心念可释万物可解众情是法器，成就自心众愿是慧果。
所以，
他学他门皆是虚，自觉成门是真道。
分别心使意杂，身迷名利权情。
唯有戒行成师，人事为纸，己心为墨，己道为笔。
圣人生而知之，贤者十二岁知之，二十不知枉为人，四十不知已非人。
当下教育培养的是工具是人力资源与畜力无异，孩子应该已人道为教育的基础，以国民生存发展的技能为目标……
世界上的毒鸡汤太多“纵欲为商，脆弱为养……”。明白人越来越少了，聪明人越来越多了，人性越来越少了，兽性越来越多了……
当下社会环境干净秩序，但是人心杂乱浮躁……
新华时论 |“一通百通”的启示
来源：交汇点新闻客户端
最近，南通主要在参加民营企业家座谈时介绍，南通向南发展的通道打通以后，发展势头越来越好，呈现出“一通百通”的大好局面。从隔江对望到跨江对接，南通“一通百通”的实践，给人深刻启示。 过去，因为长江的阻隔，南通“南不通”，人员来往、要素流动、经济发展、社会变迁都受到很大的制约，一度发出“一江之隔、两个世界”的慨叹。苏通大桥等过江通道相继建成通车后，南通“向南”的堵点被打通，连接上海、对接苏南的步伐加快，产业、资源、人才加快向南通集聚，南北发展的“势能差”因过江通道的连接而快速中和。南通的实践说明，制约一个地方经济社会发展的重大“堵点”一旦被攻破，就会带来难以估量的综合效益，形成“一通百通”“一顺百顺”的有利局面。 “举一纲”而“万目张”，“一子落”而“全盘活”。地方发展也好，产业振兴也罢，经常遭遇这样的困扰：因为某个堵点的存在，全局的发展都受到很大的制约。有时，尽管在其他方面做了很多工作，解决了很多问题，但因为这个带有根本性、全局性、长远性的“堵点”未能得到打通，结果往往总是事倍而功半。同时，这一类“堵点”问题，往往不少都是“顽症”，有的还是历史遗留问题，解决起来难度大，需要下很大的决心。换言之，“一通”收益大，但投入也大，做起来难；其他的“通”做起来易，但收益也小，有时做好十个百个“小通”都不如做好某个关键的“一通”。此时，是选择难度大收益也大的“一通”，还是做起来容易的某些“小通”，考验的就是干部的责任担当、精神境界和能力水平。 前些年，由于铁路建设尤其高铁建设滞后，苏北发展受到很大的制约。这几年，江苏下大力气推进苏北高铁建设。去年，连淮扬镇铁路淮镇段和五峰山长江大桥、沪苏通铁路和沪苏通长江公铁大桥建成通车。苏北铁路的崛起，就达到了“一通而百通”“举一纲而万目张”的效果。现在，江苏的发展站上了新的起点，同样需要下大力气解决一些制约全局发展的“一通”问题，同样需要抓准抓牢抓实全局性战略抓手。在产业发展和一些具体问题上，也存在诸如核心技术缺乏、基础创新和原始创新不足、数字经济与实体经济深度融合不够、枢纽经济发展不到位、生态环境建设短板亟待拉长等影响全局发展的问题。把这些问题解决了，很多关联问题就会迎刃而解，就能形成“一通百通”的效果。 “一通百通”道理虽然浅显，但知易行难。这是因为，很多“一通”问题往往都是大难题、老顽症，有的问题堵就堵在认识不到位、思想不解放上，解决起来并不容易。因此，要想做到“一通百通”，必须有很高的站位，有强烈的使命意识，有敢于担当的“硬肩膀”。很多问题之所以“不通”，就是因为解决起来很复杂，这就需要我们遵循规律、尊重科学，实干巧干不蛮干，既积极作为、全力以赴，努力达到最好的效果，又实事求是、科学决策、量力于行。一些“不通”的问题解决起来需要一代人甚至几代人的努力，需要为功、持之以恒，不能急于求成、企图“一口吃成一个胖子”，同时也不能因为需要几代人的努力就消极懈怠、无所作为。只有这样，才能迎来“一通百通”的良好局面。 江 东
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