谢洁瑛：“雪龙”号女驾驶员征服南北两极

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　　对于女孩来说：第一次踏上南极之巅；第一次坐上直升飞机；第一次看见瑰丽的极光；第一次在一望无垠的冰雪上与“传说中”的企鹅合影……无数的第一次都融入了这个叫谢洁瑛的女孩的极地之旅。
　　
　　为了航海，放弃复旦和交大
　　
　　谢洁瑛，1982年出生，是“雪龙”号自1994年首航以来首位女驾驶员，任三副，她的任务就是和其他三个同伴轮流开船，驾驶四个小时，休息十二个小时，没有休假日。听上去是不是很惊诧？万吨巨轮竟然会掌握在一个年轻女孩的手里……
　　
　　10年前，谢洁瑛是上海曹杨中学的高三学生，正在积极备考。有一天，班主任告诉大家一个消息，上海海运学院（后改名为上海海事大学）的航海技术专业要报名面试了，而且第一次计划招女生。谢洁瑛的脑海里马上浮现出这样的画面：一个船员站在甲板上，望着蓝色无边的大海，任海风吹拂面颊。这是多么美好的景象，想起来就有点心动。
　　
　　回家后，谢洁瑛说服父母，报了名。两个月后，录取通知书来了，她顺利地进入了上海海运大学的航海技术专业，成为首次招聘的18个女生中的一个。大学前两年上的都是理论课，包括力学、气象学、无线电通讯、船舶机械、海商法等等，大部分都是理工课程。
　　
　　大三那年，学校组织大家进行航海实习，跑的是东南亚航线。第一次出海，同学们都有点兴奋，但是外海的风浪比较大，不一会就有人晕船躺下了，连平时体力很好的男生都连连说吃不消，船一直以20度左右摇摆，但是谢洁瑛从始至终都没有晕船的反应，她笑着说：“我大概就是天生的船员。”
　　
　　因为只有上海海事大学的航海技术专业招女生，所以女生驾驶员在全国范围内都是凤毛麟角。谢洁瑛参加长江航行的时候，附近的轮船很多，都是男驾驶员，他们用无线电保持通讯，喊喊话聊聊天。有几次，船长联系不上对方的时候，就说：“小谢，你来喊两句。”果然，当听到女性声音时，那些男驾驶员就一个个兴奋起来。“怎么会是个女驾驶员呢？头一次碰到女驾驶员。”这时候，谢洁瑛就觉得自己特别拉风。
　　
　　勇往直前，这个女孩会开万吨轮
　　
　　想当初快要本科毕业的时候，好多招聘单位还是拒绝女船员，就拿谢洁瑛的班级来说，男生在毕业之前就一个个落实了工作，在船上做三副的收入差不多月薪1万元，但是女生大部分还是去考了公务员，或者去国有企业做文职工作，基本上没有上船的……谢洁瑛走了另外一条路，她直接升了研究生，2007年毕业后留校当了老师，教航海英语。
　　
　　2009年夏天，中国第26次南极科学考察队向上海海事大学申请要一个驾驶员，驾驶他们的“雪龙”号极地科学考察船去南极。学校把报名的通知书发到各个办公室，老师们在一起讨论这个事情。“要180天的航程啊，实在太长了。”“从来没开过破冰船，不知道会不会很难开。”说来说去，大家都没什么意愿报名。这时，谢洁瑛就突然来了一句：“你们不报，我来报。”同事们转而看看她，“你？你开过船吗？有经验吗？”确实，谢洁瑛赶紧说：“我有三副证书，应该可以胜任的。”
　　
　　之前，学校也曾经派过老师参加极地科考，但这是第一次有女老师报名，所以领导也很重视，特意安排谢洁瑛上学校的“育锋”轮实习。过了一段时间，谢洁瑛就接到了南极科考队的正式通知，说她已经被选中了，将作为“雪龙”号的三副，去南极考察181天。得到这个消息，谢洁瑛激动得赶紧打电话给老公，其实就在这之前他们刚刚办了喜酒，搬进新家才两周。回家的路上，谢洁瑛就一直在想这个问题，怪不得人家说船员辛苦，一出海就要和家人分离这么久，这可真不是件容易的事。没想到通情达理的老公很支持。
　　
　　科考南北两极，
　　
　　“雪龙”号上的三副不好当
　　
　　半夜三点，闹钟响了，谢洁瑛痛苦地爬起床，花5分钟时间洗漱，然后就带上一大瓶泡好的茶，蹭蹭蹭跑到6楼的驾驶室上班。一开始，她还取笑其他的驾驶员，说他们的工作和生活为什么这么老派，“天天捧着个大玻璃瓶上班，下了班就回去睡觉，也不到处兜兜玩玩。”没过多久，她也变得和他们一样了……船上的生活就是这么简单，6楼上班，5楼睡觉，3楼吃饭，活动范围很有限。开头上船的两个月还有点新鲜感，这里看看，那里兜兜，谢洁瑛第一次看到企鹅的时候，欢呼雀跃，给它拍了很多照，可是时间一长，她发觉天天都能看到企鹅，就再也兴奋不起来了。
　　
　　有些老船员形象地比喻船上的生活。你一个人住在足够有活动空间的、并且有可供享受的食物、运动器具、视频影像、通讯器材……你可以在房子内做一切事情，但你不能走出房子。慢慢地觉得无所事事，只好用电话和外界的朋友沟通以打发时间。但是听音不见面的现状让你觉得坐立不安，感觉有点孤独了……最后你就对房子内的一切都失望了，情绪变得非常低落。
　　
　　“雪龙”号到达墨尔本的时候，有些队员先下船回家了，大家欢送完了他们之后，心情一下子变得很低落。接下去的行程靠不到大陆，一望无际的大海里只有他们这条船在航行，一路向南，什么风景也没有，离家的方向越来越远。好不容易熬到90天的时候，有人就迫不及待地做了一张倒计时牌，开始计算回家的日子。
　　
　　女人感性，更容易想家。在船上打电话是件特别奢侈的事情，一分钟要好几块美金，而且通信很差，常常“喂”了半天都听不到对方的声音。谢洁瑛只能靠发邮件和家里联系，每天写一个航海日记给老公看，希望他也能知道在船上发生的一些事。可是父亲不会用电脑，他总是心急地等待女儿的电话。有一次在打电话的时候，信号突然断了，父亲急死了，以为船上出了什么事情，赶紧联络女婿问情况，还一刻不停地守着电视机看新闻，生怕说到“雪龙”号发生什么意外。
　　
　　这两年，女人开飞机的越来越多，可是开船的还是少有耳闻。船一直都是男人的天下，偶尔有个女人出现在船上生活会很不方便。“雪龙”号是一条科考船，这次出征有100多个人，其中有12位女性，谢洁瑛是4位驾驶员中惟一的女性。试航的时候发制服，谢洁瑛拿到手一看，衣服、袜子、护肤品全是男式的，人家根本就没想到会有女驾驶员。在船上，每次洗澡只能控制在3分钟内，所以大家都把头发剪得很短，谢洁瑛也没办法，只得把心爱的长发剪短，船上没有发型师，大家都是相互理发，无奈没人会剪女式发型，结果就给谢洁瑛剪了一个男人头。
　　
　　终于，日子快要熬到头了，2010年4月，“雪龙”号要回上海了。那几天的心情对谢洁瑛来说是极其复杂的，既有种归心似箭想见家人的感觉，又有种对船上生活恋恋不舍的感觉。吃散伙饭的那天，她对其他科考队员说：“过两个月你们启航去北极的时候，我一定来欢送你们。”船上的队员笑着说：“我们舍不得你下船，还是和我们一起去北极吧。”
　　
　　没想到这玩笑在两个月后竟然变成真的了。2010年6月，领导找到谢洁瑛，问她还想不想再去趟北极，因为考察团很想让她跑个全程。这下，谢洁瑛又为难了。虽然她的内心是比较想去的，毕竟能够一下子去南极和北极对一个普通人来说，是绝无仅有的机会。但是，她才刚刚回来两个月，又要去跑船，家里人会不会答应啊？
　　
　　好在老公对谢洁瑛还是很支持的，他说：“你跑完这圈，就成了中国第一个既去过南极，又去过北极的女驾驶员，说起来我面子上也争光啊。”
　　
　　北极之行，这回谢洁瑛已经有经验了，船上什么东西都有，她只要轻装上阵，带两件替换的内衣，再带几部喜欢看的电影就可以了。也不用老公送，自己乘个车到码头去就行了，就好像一个老船员出海一样。　　