北漂时，他只有16岁，找了一份汽车修理的工作，由于爱琢磨、踏实肯干，深得老板喜爱。
2007年9月，神州租车刚成立，他在这家公司一干就是七年，积累了丰富的汽车维修及租车运营方面的经验，职位和收入都有了较大的跃升。
那年夏天，大雨不断地造访北京，整个京城都湿漉漉的。他开着自己的车子上班，看到人行道上行色匆匆赶往地铁站和公交站的人们，心想：“这么多私家车，那么多焦急等车的人，如果能把私家车主组织起来，空闲座位让给等车的人，这岂不是一举多得的事情？一个人开车上班太浪费了！”十几年的汽车从业经验培养了他较强的商业嗅觉能力，他隐隐觉得这里面大有商机，当初进京时的豪壮梦想在经历了十几年的沉浮后开始萌动起来。
2014年初，刚好北京市政府颁布了《小客车合乘出行意见》，他觉得机会来了，在远赴欧美一些国家考察体验后，开始筹划自己的事业。他认定自己的创业方向就是拼车市场，对象就是那些急于找车的人。2014年6月，他开始组建创业团队，开发拼车软件，在网上创立了自己的拼车平台，并很快得到了大额的天使融资。
怎样才能让那些急于找车的人和私家车主联系在一块儿呢？他瞄准了大巴车，通过大巴车这个媒介来聚拢人气，积累更多的乘客用户，完成网络平台上客户资源和线路资源的积累。
他首选从国贸到燕郊这条北京最为繁忙的线路，因为每天都有数以十万计的乘客往返于两地。2014年10月份以来，有一辆满身喷绘着漫画英雄的大巴车引起了众多乘客的关注，每天晚高峰时间，它都会准时出现在大望路地铁站附近，免费送乘客回燕郊。
这是他公司推出的“Show大巴”，大巴车上有主持人，途中表演的各种节目让乘客们一路欢笑，享受到了别样的乘车感觉，一辆如此好玩的大巴让更多的人结缘了他们的网络拼车平台，也体验到了拼车的欢乐。
这只是拼车模式的第一步，他更需要的是乘客和车主在他们的网络平台上及时发布出行的路线图和乘车时间信息，这样他们才能更好地了解用户的需求，进而来拼车拼用户。
于是，他们很快入驻了小米、安卓等各大主流APP平台，公众可以随时下载使用，然后在上面发布信息：什么时间、去哪里，通过平台获得此信息的不仅有乘客还有车主，他们就会根据这些信息来调度出行的时间和路线，从而完成一次成功的拼车。他借鉴运营经验和资源，进行了充分的开发和整合，仅仅在内测期间，就募集到了可观数量的车辆资源。
2014年10月15日，产品进入对外公测阶段，上线刚几天时间，安装用户达到数千人，已经超过团队当初的预期。
他就是“接我”公司的CEO——刘辉。
“接我”高调登场后，很多人说，以往出现过的拼车软件没有一个成功的案例，“接我”只是昙花一现，不会走远。面对这样的议论，刘辉信心满满地说：“我对这件事感兴趣，我就会把它做好，无论别人说什么，无论刮什么风，心中只要有方向就行，没有方向，任何风都会成为逆风。”
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